Transport actif

  • 7 novembre 2019
    En route vers des environnements bâtis favorables à la mobilité durable
    Gabrielle Rancourt
    Centre de référence sur l'environnement bâti et la santé

    Les Journées annuelles de santé publique (JASP) sont une opportunité de réunir un ensemble d’acteurs engagés collectivement autour d’une volonté d’améliorer la santé et le bien-être des populations. Les 22es JASP se sont déroulées les 4 et 5 décembre 2018, sous le thème « Dessiner demain », qui proposait d’aborder de façon proactive le contexte actuel caractérisé par de nombreux changements sociaux, environnementaux et technologiques. Le présent document se concentre sur l’une de ces journées thématiques tenues le 4 décembre, intitulée « En route vers des environnements bâtis favorables à la mobilité durable ».

    L’Institut national de santé publique...

  • 9 avril 2019
    Les compétences et les pouvoirs des municipalités pour créer des environnements favorables à la saine alimentation et au mode de vie physiquement actif
    Comité scientifique sur la prévention de l’obésité

    Cette fiche thématique vise à présenter le cadre légal entourant l’action des municipalités dans la création d’environnements favorables à la saine alimentation et au mode de vie physiquement actif. Le document examine les domaines de compétence et les différents types de pouvoirs les plus pertinents attribués aux municipalités par la loi de même que des exemples de pouvoirs exercés par des municipalités pour créer des environnements favorables à la saine alimentation et à un mode de vie physiquement actif. On y discute aussi des enjeux légaux auxquels peuvent faire face les municipalités.

    Principaux messages

    • Les municipalités n’ont pas de compétences explicites en matière de saine alimentation et de mode vie physiquement actif, mais plusieurs de...
  • 13 août 2018
    Making the man-made environment favourable for safe bike-riding!
    Éric Robitaille

    Whether for recreation or transportation, safe bike-riding is the result of interactions between individuals’ and environments’ characteristics, including natural elements, as well as man-made and developed elements. This TOPO’s main objective is to present the results of scientific writings concerning the association between the man-made environment, bike-riding and cyclist safety.

    Some elements of the man-made environment promote safe bike-riding and thereby contribute to maximizing the physical activity of bike-riding for transportation and recreation, while minimizing the risk of cyclist injuries. These elements and interventions are:

    • Reducing the speed and volume of motorized traffic using various traffic-calming measures;
    • Physically separating...
  • 15 août 2017
    Politique de mobilité durable : perspectives de santé publique
    Éric Robitaille, Michel Lavoie, Geneviève Lapointe, Nathalie Labonté, Karine Chaussé, Céline Campagna, Audrey Smargiassi, Lise Laplante, Rollande Allard, Richard Martin

    L’Institut national de santé publique du Québec (INSPQ) se réjouit de l’initiative du ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports (MTMDET) d’adopter, d’ici avril 2018, une Politique de mobilité durable qui intègre les principes du développement durable dans les systèmes de transport et qui accorde une place importante à la santé, à la sécurité et au bien-être de la population.

    L’Institut est convaincu que les choix effectués au moment de la planification des initiatives en transport et en aménagement du territoire peuvent avoir des effets importants sur la santé, la sécurité et la mobilité de la...

  • 9 mai 2017
    Rendre l’environnement bâti favorable à la pratique du vélo en toute sécurité!
    Éric Robitaille

    Que ce soit pour des motifs de loisirs ou de transport, la pratique sécuritaire du vélo résulte des interactions entre les caractéristiques des individus et des environnements qui incluent des éléments naturels, de même que des éléments bâtis et aménagés. L’objectif principal de ce TOPO est de présenter les résultats d’écrits scientifiques entourant l’association entre l’environnement bâti, la pratique du vélo et la sécurité des cyclistes.

    Certains éléments de l’environnement bâti favorisent une pratique sécuritaire du vélo et contribuent ainsi à maximiser l’activité physique de transport et de loisirs par le vélo tout en minimisant les risques de blessures chez les cyclistes. Ces éléments et interventions sont :

    • Les réductions des vitesses et des volumes du trafic...
  • 2 mars 2017
    Des gains encore possibles en sécurité routière : perspective de santé publique
    Michel Lavoie, François Gagnon, Étienne Blais, Éric Robitaille, Maude Chapados

    Ce mémoire s’inscrit dans le cadre de la consultation La sécurité routière : ça nous concerne tous!, menée par la Société de l'assurance automobile du Québec et le ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports. L’INSPQ y constate que le bilan routier s’est beaucoup amélioré depuis le milieu des années 70. Toutefois, les données les plus récentes suggèrent que les acquis sont fragiles. Il est donc important de poursuivre les efforts pour que le Québec se rapproche des pays les plus performants en matière de bilan routier.

    Pour y arriver, l’Institut propose des mesures concernant la promotion de comportements visés par le Code de la sécurité routière, les infrastructures et l’offre de moyens de transports collectifs et actifs...

  • 21 septembre 2016
    Liens entre les caractéristiques de l’environnement bâti et la pratique sécuritaire du vélo : synthèse de connaissances
    Éric Robitaille, Fulvia Bellingeri, Estelle Nauroy

    Ce rapport présente les résultats d’une synthèse des écrits scientifiques entourant l’association entre les caractéristiques de l’environnement bâti et aménagé, la pratique du vélo et la sécurité des cyclistes. Les principaux faits saillants dégagés sont les suivants :

    • En lien avec l’environnement bâti et la pratique du vélo :
      • La densité, la mixité, la connectivité et les potentiels piétonnier et cyclable élevés de l’environnement bâti et aménagé sont associés significativement et positivement à la pratique du vélo.
      • La présence, l’accessibilité ou l’aménagement de pistes cyclables séparées et aménagées dans l’emprise de la route, de pistes cyclables en site propre, de bandes cyclables et des mesures d’apaisement de la circulation peuvent favoriser la...
  • 3 juillet 2013
    Roundabouts for Public Health
    François Gagnon

    This briefing note is focused on modern roundabouts – also referred to as roundabouts in this document. This briefing note is intended to provide public health actors with a frame of reference by:

    1. Summarizing some of the significant characteristics of this intervention (history, design, reasons for and conditions of implementation);
    2. Briefly summarizing the evaluative literature concerning the effects of roundabouts on a few public health determinants;
    3. Identifying some potential courses of action for their promotion, along with some related considerations.

    The briefing note takes the form of questions and answers.

  • 3 juillet 2013
    Des carrefours giratoires pour la santé publique
    François Gagnon

    Cette fiche traite des carrefours giratoires — aussi appelés giratoires dans la suite du document. Le présent document vise à fournir des repères pour les acteurs de santé publique en :

    1. Résumant quelques caractéristiques importantes de cette intervention (histoire, design, raisons et conditions d'implantation);
    2. Résumant sommairement la littérature évaluative concernant les effets de ces dispositifs sur quelques déterminants de la santé publique;
    3. Identifiant quelques pistes d'action potentielles et autres considérations pour en faire la promotion.

    Le document prend la forme de questions-réponses.

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